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一季度金融政策加力支持實體經濟
一季度金融政策加力支持實體經濟 發表日期：2022/4/18 8:45:36 經濟參考報 1-3月，境內各項貸款新增8.6萬億元，同比多增4455億元；制造業貸款同比大幅多增，新增1.8萬億元，為去年同期增量的1.7倍；新發放企業類貸款年化利率較年初下降0.2個百分點……一季度銀行業保險業運行發展數據顯示，我國銀行保險業對實體經濟支持力度進一步加大。 “今年銀保監會更加注重增強監管的政治性、人民性，保持政策的連續性、穩定性?！便y保監會***檢查官、新聞發言人王朝弟在國新辦發布會上表示，一季度，各項金融政策持續穩定發力，總體成效好于預期。當前，國際形勢更加復雜嚴峻，全球供需失衡加劇、經濟復蘇放緩，國內疫情多發、市場主體困難明顯增加，經濟下行壓力繼續加大。銀保監會將花更大氣力研究新政策、做好新預案，監管政策靠前發力、適時加力，全力服務保障實體經濟穩中向好。 面對經濟下行壓力，銀保監會在加大對實體信貸投放的同時也并未放松風險防控。銀保監會數據顯示，一季度，銀行業不良貸款余額3.7萬億元，不良貸款率1.79%，較年初略有下降。銀行業金融機構撥備余額7.3萬億元，撥備覆蓋率199.5%。在監管處罰方面，今年以來，銀保監會共處罰機構超800家次，罰沒金額超6.4億元，處罰責任人員1400人次以上。 值得注意的是，由于近期疫情多地散發，市場主體困難明顯增加，銀保監會也加大政策指導，鼓勵銀行通過貸款展期、調整還款安排等方式給予支持。 銀保監會政策研究局負責人葉燕斐表示，銀保監會近期出臺了很多紓困政策，特別是對餐飲、旅游等特殊困難行業加大政策支持力度。督促銀行機構做好延期還本付息政策到期的接續轉換。對于具有還款意愿和吸納就業能力、存在臨時性經營困難的小微企業要統籌考慮展期、重組等手段，按照市場化原則自主協商貸款還本付息方式，引導銀行保險機構靈活配置金融資源。 銀保監會統計信息與風險監測部負責人劉忠瑞透露，為幫助小微企業和個體工商戶緩解資金壓力，銀保監會發揮監管逆周期調節作用，在小微企業連年快速增長基礎上，2022年繼續明確了小微企業貸款增量、擴面、提質、降價的工作目標。初步統計，到3月末，全國普惠型小微企業貸款余額較年初增長超過1.5萬億元，比各項貸款增速高出一倍。 同時，劉忠瑞還強調，銀保監會要求銀行不得對受疫情影響暫時出現財務困難的小微企業和個體工商戶抽貸、斷貸，鼓勵銀行通過貸款展期、調整還款安排等方式給予支持。對于符合續貸條件的小微企業和個體工商戶，銀行要積極給予續貸支持。（經濟參考報）
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物流受阻 銷量下滑 鄭州鋼材市場開啟“防疫”模式
物流受阻 銷量下滑 鄭州鋼材市場開啟“防疫”模式 發表日期：2022/4/18 8:25:49 現代物流報 一大早，鄭州禾田鋼管的老板田維志仍然和往常一樣，習慣性得在8點前抵達公司。從城里到位于鋼材市場的公司，20多公里的路程是他每天往返的兩點一線。 疫情發生以來，嚴重沖擊著鄭州鋼鐵貿易行業。鋼廠所在地發生疫情，貨物發不出來；跨區或變黃碼，司機不愿意接單；下游開工不足，直接影響銷量……與田維志一樣，很多鋼鐵人選擇了堅守，期待著疫情過后的生花歲月。 4月12日，記者專程赴新鄭，對幾個主要的鋼材市場進行了實地探訪。 關閉市場其他大門，行人車輛進入必須戴口罩和掃碼，進入園區的車輛進行登記。 在新金馬市場大門口，市場方增加了安保人員值守，維護和引導車輛有秩序得快速入園。旗桿上掛著“疫情就是命令，防控就是責任”的宣傳標語，健康申報的二維碼展板醒目的擺放在進入通道左側，市場內的經營秩序一切如常，辦公樓下的小車停車位仍然是“一位難求”。 在接下來的富源、智慧、紫金、中通等鋼材市場，也都采取了專人值守，對進入的行人和車輛進行掃碼登記。 其中，紫金市場一街大門處，管理方還增加了噴霧消殺裝置，對進入園區的車輛進行消毒。由于園區的其他大門封閉，有商戶趁著太陽在封閉大門的鐵絲網上曬起了被子。 和紫金市場消殺設備不同的是，中通市場方在進入市場的大門上方安裝了高空淋浴消殺裝置，進入園區的司機在掃碼后驅車緩慢通過，以確保車輛消毒后駛入。園區內，商戶們均正常經營，與疫情發生前相比，裝載鋼材的車輛稀疏了不少。 “疫情影響太大了，如今的銷量只是相當于去年同期的一半?！痹谛陆瘃R鋼材市場，看著倉庫里不多的庫存，鄭州銀華鋼鐵總經理張浩宇憂心忡忡。 “愁人！”在位于富源鋼材市場的鄭州利澤鋼鐵公司，總經理李占會指著空蕩蕩貨場告訴記者，錢打到鋼廠了，貨也發不過來，因為鋼廠所在地發生了疫情，貨物根本發不出來，導致公司幾近“彈盡糧絕”，無貨可賣。 在利澤鋼鐵的貨場，門口處的貨架上擺放著零散的幾捆鍍鋅管，中間一堆“拿得出手”的鋼管堅挺的“撐著門面”，航吊車下方的航車橫梁孤寂的懸在空中。 談到當下的困境，李占會說，疫情影響太大了，導致很多車輛不愿意接單。他舉例說，自己有一車30噸的鋼管，需要從鄭州發到新鄉的衛輝市，在以往，100公里的路程，費用約1800元，現如今，找了好多司機，大家都不愿意去，“不掙錢也不愿意麻煩”，原因是，進入外地行程碼恐被附以黃碼，返回后需要通過反復核酸檢測方能消除。好不容易找到一個愿意承接的車輛，運費直接漲至2000元。 每年的春暖花開，都是鋼鐵人充滿期待的季節，今年到底怎么樣？ 李占會說，市場的疫情防控措施對公司經營環境沒有影響。春節后，利澤鋼鐵的銷量整體下滑約20%左右。傳統意義上的“金三”沒有出現，受到天氣轉暖和疫情控制等因素的影響，截止到4月中旬，銷量開始緩慢回升。從目前走勢來看，還不能說這個月會成為“銀四”。 “下游工期延遲，資金不到位等，是市場銷售不旺的主因?！闭劦绞袌龉┬璨煌?，李占會分析道。談到對未來行情的研判，他說，隨著終端客戶年度總需求的剛性釋放，仍舊看好今年的行情。（現代物流報）
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蘭格點評：降準落地和擴大投資將為“鋼需”帶來多大能量？
蘭格點評：降準落地和擴大投資將為“鋼需”帶來多大能量？ 發表日期：2022/4/15 19:22:19 蘭格鋼鐵研究中心 葛昕 重點事件： 4月15日，央行決定于4月25日下調金融機構存款準備金率0.25個百分點，將釋放長期資金約5300億元，同日，國家發展改革委召開新聞發布會，介紹積極擴大有效投資的有關情況，今年以來，國家發展改革委積極擴大有效投資，保持投資平穩增長。 蘭格點評： 今年以來，各部委加大穩增長政策實施力度，圍繞著國家重大戰略部署和“十四五”規劃，適度超前開展基礎設施投資，同時各地也加快重大項目開工的推進力度，3月中下旬以來，多地重大和重點項目再現“開工潮”。那么發改委的擴大有效投資和央行的降準落地又將為“鋼需”帶來多少能量呢？ 其一是發改委的擴大有效投資將為“鋼需”提供現實兌現的基礎。發改委415發布會透露了要扎實推進“十四五”規劃102項重大工程，加快推進重大工程落地實施，同時也要推進水利、交通、能源等基礎設施建設。從投資數據的角度來看，一季度交通基礎設施領域擴大有效投資取得明顯成效，預計一季度鐵公航水交通固定資產投資完成6360億元，同比增長9.8%，其中全國鐵路固定資產投資完成1065億元，同比增長3.1%；從單月鐵路投資的數據來看，3月份全國鐵路固定資產投資完成502億元，同比增長46.8%（詳見圖1），創出了自2017年以來的同比增速新高。從各地一季度交通投資的情況來看，呈現了“開門紅”的局面，一季度安徽省鐵路投資同比增長87.8%，山東省交通投資同比增長35.9%，重慶市軌道交通投資增長30%。目前來看，基建投資領域已經成為了穩定經濟增長的重要抓手，后續隨著基建領域投資力度的持續加大，和項目實施進度的加快推進，工程項目所帶來的“鋼需”將逐步兌現。 其二是發改委的擴大有效投資將為“鋼需”提供穩定兌現的預期。發改委415發布會透露了要加快項目審批辦理，開辟可研項目審批綠色通道，具備條件的實施并行推進。今年以來，發改委共審批核準固定資產投資項目32個，總投資5200億元，項目集中在交通、水利、能源、高技術等行業。同時也要突出資金保障，年初以來發改委已經下達鐵路、民航、公路等領域中央預算內資金計劃467.5億元，審核通過兩批交通領域地方政府專項債券項目。與此同時，今年專項債的前置發行保證各地財政支出強度，更好發揮專項債券拉動有效投資的積極作用。據財政部統計數據顯示，一季度專項債券發行約1.25萬億元，占提前下達額度的86%；各級財政部門累計向項目單位撥付債券資金8528億元，占已發行新增專項債券的68%。從項目資金的角度來看，中央資金的到位將發揮“四兩撥千斤”的作用，從而撬動更多的地方資金和民間資本的投入，專項債券加快發行也為后續工程項目的實施提供了穩定的資金保障，共同穩固今年基建領域“穩增長抓手”作用。 其三是發改委的擴大有效投資和央行的降準落地將為“鋼需”提供未來增長的空間。發改委415發布會透露了要提升制造業核心競爭力，實施煤電節能降碳改造，推進石化、鋼鐵等行業節能降碳改造，同時帶動裝備制造等行業投資。同時也要補社會民生等領域短板，推進城鎮老舊小區改造，加強衛生、教育、養老、托育等領域建設。今日央行決定于4月25日下調金融機構存款準備金率0.25個百分點，將釋放長期資金約5300億元，也是為了增加金融機構長期穩定資金來源，并增強資金配置能力，加大對實體經濟的支持力度。發改委415發布會是推動擴大有效投資為主要目的，從而成為穩定經濟增長的“壓艙石”，而央行的降準是為了保障中國經濟穩中求進，兼顧內外平衡，更好發揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，支持重點領域和薄弱環節融資，為高質量發展和供給側結構性改革營造適宜的貨幣金融環境。 總的來說，穩增長信號不斷釋放，落地政策將逐步出臺，中國經濟仍將實現穩定發展，未來“鋼需”可期。（蘭格鋼鐵研究中心，葛昕，轉載請注明出處）
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蘭格期現午報：期貨震蕩調整 現貨普遍上漲
蘭格期現午報：期貨震蕩調整 現貨普遍上漲發表日期：2022/4/15 11:49:25 蘭格鋼鐵 15日，螺紋期貨2210開盤5000收5049，***高5078***低4994漲66漲幅1.32%；熱卷2210開盤5160收5191，***高5225***低5150漲39漲幅0.76%；原料焦炭2205開盤4248收4223漲52.5漲幅1.26%，***高4284***低4183.5；鐵礦石2209開盤906，午收914漲24漲幅2.70%，***高925***低903.5。 現貨方面：今日國內市場價普遍上漲，具體為 北京市場：螺紋鋼價格為5020元，漲20元； 杭州市場：螺紋鋼價格為5120元，漲40元； 西安市場：螺紋鋼價格為4990元，漲20元； 武漢市場：螺紋鋼價格為4920元，漲50元； 成都市場：螺紋鋼價格為4960元，漲50元。 據蘭格鋼鐵網監測顯示，截止發稿，全國十大重點城市25mm三級螺紋鋼均價為5002元，較上個交易日價漲60元。
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世界鋼鐵協會發布2022-2023年鋼鐵需求預測
世界鋼鐵協會發布2022-2023年鋼鐵需求預測 發表日期：2022/4/15 11:30:07 世界鋼鐵協會 世界鋼鐵協會今日發布***新版短期(2022年-2023年)鋼鐵需求預測報告。該報告顯示，全球鋼鐵需求繼2021年增長2.7%之后，將在2022年繼續增長0.4%，達到18.402億噸。2023年，全球鋼鐵需求還將繼續增長2.2%，達到18.814億噸。在俄烏沖突的背景下，當前的預測結果存在高度的不確定性。 鋼鐵需求預測被通貨膨脹和不確定性籠罩 世界鋼鐵協會市場研究委員會主席Máximo Vedoya在對本次預測結果發表評論時表示：當我們發布這份短期鋼鐵需求預測的時候，烏克蘭正處在俄羅斯發起軍事行動以來的人間和經濟災難中。我們所有人都希望這場戰爭早日結束，和平早日到來。 2021年，在疫情大流行的沖擊之下，盡管供應鏈危機和多輪新冠疫情不斷發生，但在許多地區，復蘇勢頭卻要強于預期。不過，由于中國經濟的意外減速，2021年全球鋼鐵需求增幅因此減小。2022年和2023年的鋼鐵需求存在高度不確定性。我們原本對于持續、穩定復蘇的期望，由于烏克蘭戰爭的爆發和通貨膨脹的高企而動搖。 預測背景 由于地區的差異，這場沖突的影響程度也將有所不同，具體取決于各地區對俄羅斯和烏克蘭的直接貿易和金融風險敞口。沖突給烏克蘭帶來的是直接的毀滅性影響，俄羅斯相應承擔后果，歐盟由于其對俄羅斯能源的依賴和與沖突區域在地理上的接近，也受到重大影響。不僅如此，這種影響還因為能源價格和商品價格的升高而波及全球，尤其是鋼鐵生產所需的原料，以及供應鏈的持續中斷，后者甚至在戰爭開始之前，就已經困擾全球鋼鐵行業。另外，金融市場波動和高度不確定性將影響投資者的信心。 烏克蘭戰爭的影響向全球外溢，再加上中國經濟增速的放緩，2022年全球鋼鐵需求增長預期將降低。另外，全球部分地區(尤其是中國)新冠疫情的持續爆發以及利息的不斷上揚，也帶來了經濟下行風險。美國貨幣政策的預期收緊，將加劇新興經濟體面臨的金融脆弱性風險。 2023年全球鋼鐵需求預測具有高度不確定性。我們預測的前提，是俄烏雙方在烏克蘭的對峙將在2022年內走向終結，但對俄羅斯的制裁很大程度上仍將維持不變。 此外，圍繞烏克蘭的地緣政治格局將對全球鋼鐵行業產生極其深遠的影響。其中包括全球貿易格局調整，能源貿易轉型及其對能源轉型造成影響，全球供應鏈面臨持續性的重新配置。 中國 2021年，由于中國政府對房地產開發企業采取嚴厲調控措施，中國的鋼鐵需求顯著放緩。2022年，由于政府努力推動基礎設施投資和穩定房地產市場，鋼鐵需求將保持穩定。2022年推出的刺激措施有可能支撐起2023年鋼鐵需求出現小幅增長。如果外部環境的不斷惡化導致中國經濟面臨更多挑戰，那么中國政府將推出更加堅實的刺激措施，并且因此帶來經濟的上行潛力。 發達經濟體 盡管出現零星幾輪疫情和制造業的供應鏈***，但在2021年鋼鐵需求仍然強勢復蘇，特別是在歐盟和美國。不過，由于通脹壓力，以及圍繞烏克蘭發生的事件，2022年的鋼鐵需求前景走弱。烏克蘭戰爭的影響在歐盟地區尤為顯著，原因在于歐盟地區對俄羅斯能源的高度依賴以及難民的涌入。在發達經濟體，繼2021年鋼鐵需求恢復16.5%之后，預計2022年和2023年鋼鐵需求將分別增長1.1%和2.4%。 發展中經濟體(中國除外) 在發展中經濟體，隨著疫情大流行影響的持續和通貨膨脹的爆發，以及因此造成的許多新興經濟體進入緊縮銀根周期，發展中經濟體的復蘇過程面臨更多挑戰。發展中經濟體(中國除外)的鋼鐵需求繼2020年下降7.7%之后，2021年增長了10.7%，這一數字略高于我們之前的預測。2022年和2023年，新興經濟體將繼續面臨外部環境的不斷惡化、俄烏戰爭、美國緊縮銀根等帶來的挑戰，這些挑戰將導致新興經濟體在2022年和2023年出現低速增長，分別為0.5%和4.5%。 鋼鐵消費行業 2021年，盡管中國的建筑業活動出現收縮，但在全球范圍內，建筑業活動繼續從疫情封鎖中復蘇增長3.4%。在許多國家，復蘇的動力來自作為復蘇計劃組成部分的基礎設施投資，未來數年，基礎設施投資以及能源轉型投資有可能持續推動建筑業的增長。不過，建筑業也面臨成本和利率高企所帶來的部分阻力。 在汽車行業，2021年下半年，供應鏈的瓶頸阻止了復蘇勢頭，2021年全球汽車行業的復蘇局面令人失望。烏克蘭戰爭有可能延緩供應鏈恢復常態，歐洲地區問題尤為突出。盡管全球汽車產量出現爆跌，但電動汽車部門卻在疫情大流行期間出現快速增長。2021年，全球電動汽車銷量達到660萬輛，幾乎是2020年的兩倍。電動汽車在汽車銷售總量中的占比從2019年的2.49%升至2021年的8.57%。
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8家鋼鐵企業去年業績增長超100!!!!SIMPLE_HTML_DOM__VOKU__PERCENT!!!! 原材料價格持續上漲將壓縮盈利空間？
8家鋼鐵企業去年業績增長超100% 原材料價格持續上漲將壓縮盈利空間？ 發表日期：2022/4/13 7:54:21 證券日報 作為過去一年價格波動劇烈的大宗商品之一，鋼鐵板塊內上市公司的經營情況，備受投資者關注。 截至4月12日，東方財富Choice金融終端數據顯示，A股市場鋼鐵板塊37家上市公司已有22家發布了2021年財報或業績快報。 按經營情況來看，報告期內，國民經濟持續恢復，為鋼鐵行業發展提供了良好環境。上述22家公司中，營業總收入均實現同比增長，有20家公司歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長，其中增幅超過100%的有8家，本鋼板材（550.77%）、攀鋼釩鈦（489.25%）和首鋼股份（293.19%）分別位列增幅前三。 眾所周知，鋼鐵產業上游原材料（鐵礦石、焦炭、電力等）價格，在2021年前三個季度始終處于較高區間，而鋼材價格也隨之產生了上浮。 淳石集團合伙人楊如意在接受《證券日報》記者采訪時表示，2021全年重點大中型鋼鐵企業累計營收達6.93萬億元，同比增長32.7%，而累計利潤總額達3524億元，同比增長達59.7%。這既因為去年鋼鐵產業下游市場需求旺盛，也得益于近年來鋼鐵工業供給側結構性改革的持續推進。供需因素共同疊加，使得鋼鐵市場形成了供不應求的局面。 值得關注的是，鋼鐵產業主要原材料價格，自去年11月份探底回升以來，始終處于震蕩上漲過程當中。 南華期貨數據顯示，截至4月11日收盤，南華鐵礦石價格指數報收于874.08點，年內累計上漲29.44%；南華焦煤價格指數年內累計上漲36.67%。相比之下，鋼材的漲價幅度偏小，例如同期的南華螺紋鋼指數漲幅為13.44%。 中國銀行研究院研究員王梅婷在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前鋼材價格在5000元/噸左右，噸鋼利潤徘徊在500元到1000元區間震蕩，鋼鐵行業尚處于歷史上比較舒服的階段。不過雖然目前原料價格上漲向下游傳導比較順暢，但是如果未來原材料價格持續上漲，將會擠壓鋼企利潤。 “比如焦煤、焦炭是鋼鐵冶煉的必要原材料，且進口依賴度較強，特別是依賴澳大利亞、印尼、俄羅斯、蒙古的進口。但是上述幾個國家目前的供應均存在一些問題，如果未來出現鐵礦和焦煤價格上行而下游需求相對遲緩，則有可能會階段性壓縮鋼企利潤?！蓖趺锋梅治龇Q。 此外，A股市場方面，鋼鐵板塊表現出了不錯的抗壓性，截至4月12日收盤，鋼鐵板塊指數年內累計下跌5.08%，明顯低于同為中游產業且盈利情況理想的化工板塊（跌幅10.02%）、造紙板塊（跌幅14.77%）等。 楊如意認為，從中期來看，鋼鐵板塊依然值得看好。據楊如意介紹，在盈利歷史中高位、估值歷史低位的大背景下，碳中和大概率帶來行業供給天花板，加之原料端再次貢獻成本紅利，鋼鐵股將迎來一波業績、估值雙升的板塊性機會。低估值板材、部分優質長材及特鋼等賽道值得期待。（證券日報）
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進口礦價格小幅下跌 鋼廠對鐵礦石價格打壓情緒顯現
進口礦價格小幅下跌 鋼廠對鐵礦石價格打壓情緒顯現 發表日期：2022/4/13 8:02:08 新華社 新華—中國鐵礦石價格指數顯示，3月29日至4月11日間，進口鐵礦石價格小幅下跌。數據顯示，4月11日，我國62%品位進口鐵礦石價格指數為151，較3月28日下跌0.66%；58%品位進口鐵礦石價格指數為135，較3月28日下跌2.22%。 截至4月11日，中國港口(沿海33港)鐵礦石庫存為14223萬噸，較3月28日下降1.99%。 分析認為，供給端，本期全球鐵礦石發運總量環比下行，主要由于各大礦山季末沖量結束；與此同時，鐵礦石到港量環比小幅上行，根據發運節奏，短期到港量或延續上行。需求端，國內鋼廠高爐產能利用率與產量環比延續上行，當前運輸有所恢復，部分鋼廠爐料得到補充，預計短期產量維持當前水平。目前市場仍處于“弱現實、強預期”的狀態，終端需求恢復持續不及預期對鋼廠利潤影響較大，市場矛盾逐步顯現，鋼廠對鐵礦石價格打壓情緒濃厚，因此預計鐵礦石價格或承壓運行。（新華社）
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國務院聯防聯控機制要求力保貨運物流暢通
國務院聯防聯控機制要求力保貨運物流暢通 發表日期：2022/4/12 8:39:40 經濟參考報 《經濟參考報》記者11日獲悉，日前，國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯防聯控機制印發通知，部署切實做好貨運物流保通保暢有關工作。要求各地區、各部門全力保障貨運物流特別是醫療防控物資、生活必需品、政府儲備物資、郵政快遞等民生物資和農業、能源、原材料等重要生產物資的運輸暢通，切實維護人民群眾正常生產生活秩序。 首要任務是全力暢通交通運輸通道。根據通知，各地區和有關部門要迅速啟動部省站三級調度、路警聯動、區域協調的保通保暢工作機制，確保交通主干線暢通。嚴禁擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘，嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢查點，高速公路防疫檢查點應設在收費站外廣場及以外區域，具備條件的地方要配套設置充足的貨車專用通道、休息區，不得擅自關停高速公路服務區、港口碼頭、鐵路車站和航空機場，確需關停的，要按規定報批。 通知提出，優化防疫通行管控措施。因疫情需對地級城市市轄區和縣域、地市級及以上城市實施全域封閉管理的，防疫通行管控措施分別由地市級、省級聯防聯控機制批準并公布。不得隨意***貨運車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為***通行條件，不得簡單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號為由***車輛船舶的通行、?？?。 通知明確，要切實保障重點物資和郵政快遞通行。涉疫地區所在省份的省級聯防聯控機制應根據本地疫情防控形勢和重點物資運輸需求，建立健全重點物資運輸車輛通行證制度，實行網上辦理，全國互認。要充分發揮區域統籌協調機制作用，加快推進京津冀、長三角、珠三角、東北三省、成渝等重點區域貨運物流保通保暢協同聯動。要確保涉疫地區港口碼頭、鐵路車站、航空機場的集疏運暢通。要將郵政、快遞作為民生重點，切實保障郵政、快遞車輛通行。 各地區、各部門要著力紓困解難維護行業穩定，***落實小規模納稅人免征增值稅、實施留抵退稅，以及緩繳養老、失業、工傷保險費等政策。引導金融機構創新符合交通運輸業特點的動產質押類貸款產品，盤活車輛等資產，對信用等級較高、承擔疫情防控和應急運輸任務較多的運輸企業、個體工商戶加大融資支持力度。各地區要鼓勵政府性融資擔保機構為符合條件的運輸企業提供融資增信支持，依法依約及時履行代償責任，積極幫助有關企業續保續貸。金融機構要在風險可控、商業可持續前提下，將普惠型小微企業貸款適當向運輸企業和個體工商戶傾斜，主動跟進并有效滿足其融資需求，做好延期還本付息政策到期后相關貸款的接續轉換。在綜合考慮自身經營狀況和客戶還款能力基礎上，鼓勵金融機構降低實際貸款利率，適當減少收費。對遭遇突發性、緊迫性、臨時性基本生活困難的貨車司機、快遞員，要及時采取有效措施，幫助解決問題、渡過難關。 國務院有關部門要加大督導檢查力度，對疫情防控措施層層加碼、簡單實行“一刀切”勸返、違規設置防疫檢查點、擅自阻斷運輸通道的，要督促加快整改。對于嚴重影響貨運物流暢通、造成物資供應短缺或中斷的，要依法依規嚴肅追究有關地方、單位和人員的責任。（經濟參考報）
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2022-04
3月份金融數據整體回暖 金融支持實體經濟力度不斷加大
3月份金融數據整體回暖 金融支持實體經濟力度不斷加大 發表日期：2022/4/12 8:39:45 金融時報 中國人民銀行發布的***新金融統計數據顯示，3月末，廣義貨幣（M2）余額同比增長9.7%，增速分別比上月末和上年同期高0.5個和0.3個百分點。 一季度，人民幣貸款增加8.34萬億元，同比多增6636億元。3月末，人民幣貸款余額同比增長11.4%，增速與上月末持平。3月份新增人民幣貸款3.13萬億元，同比多增3951億元。 一季度，社會融資規模增量累計為12.06萬億元，比上年同期多1.77萬億元。3月份社會融資規模增量為4.65萬億元，同比多增1.28萬億元。 對此，專家表示，3月份新增貸款表現理想，社融同比多增超預期，金融數據整體回暖，顯示金融支持實體經濟力度正在不斷加大。 企業信貸呈回暖跡象 3月份新增人民幣貸款3.13萬億元，環比多增1.9萬億元，同比多增3951億元，支撐月末貸款余額增速與上月末持平，結束了此前連續4個月的下滑勢頭。東方金誠***宏觀分析師王青表示，信貸同比多增，體現了3月16日金融委會議關于“新增貸款要保持適度增長”的要求。 光大銀行金融市場部宏觀研究員周茂華表示，3月份新增貸款超預期主要有兩方面原因，一是實體企業陸續開工；二是政策面引導金融機構加大助企紓困持續發力，效果顯現。 具體來看，企業貸款方面，3月份企業貸款環比多增1.24萬億元，同比大幅多增8800億元，企業信貸呈現回暖跡象。其中，企業中長期貸款環比多增8396億元，同比多增148億元。 王青認為，3月份企業中長期貸款需求擴張仍主要靠基建類貸款支撐，當前房企和制造業企業中長期貸款需求仍然較弱，新增貸款可能主要用于資金周轉而非長期投資項目，制約了中長期貸款放量幅度。與此相對應，3月份票據融資同比多增4712億元，企業短貸同比多增4341億元。 在中國民生銀行***研究員溫彬看來，3月份金融數據顯示信貸結構仍有待改善，企業中長期信貸增長基本與去年同期持平；短期貸款和票據融資增長較多，形成了沖量。 居民貸款方面，3月份居民短貸和中長期貸款環比均季節性多增，但同比仍處少增狀態。其中，居民短貸同比少增1394億元，以按揭貸款為主的居民中長期貸款恢復正增長，但同比依然少增。對此，周茂華表示，居民信貸同比少增，主要是國內局部散發疫情對居民消費造成擾動。同時，房地產市場整體處于恢復階段，房地產銷售恢復去年同期水平仍需要一段時間。 社融增量表現好于預期 社融方面，3月份社會融資規模增量為4.65萬億元，環比季節性多增3.46萬億元，同比多增1.28萬億元，帶動月末社融存量同比增速較上月末加快0.4個百分點至10.6%，表現好于預期。植信投資研究院院長連平表示，3月份社融增量超出市場預期是數據的一大亮點。溫彬稱，3月份金融數據超出預期，社融分項增長較為***，反映金融持續加大對實體經濟的支持力度。 王青表示，除投向實體經濟的人民幣貸款外，3月份社融同比大幅多增主要由三方面拉動：一是當月政府債券融資受到專項債額度提前下達支持，同比多增3921億元，這體現了宏觀政策集中發力；二是委托貸款和信托貸款壓降效應緩解，3月份這兩項同比均出現少減；三是3月份票據融資同比、環比均出現多增。 連平表示，從結構看，3月份社融增量當中***明顯增加的是政府債券融資，尤其是地方政府專項債券明顯比前一階段大幅度上升，體現出穩增長政策發力。同時，企業債券也表現不錯，或表明房地產企業在債市融資方面的狀況得到了一定程度改善。 M2同比增速反彈 對于M2同比增速反彈，王青認為，一是上年同期基數有一定回落；二是當月信貸多增，帶動存款派生加快；三是3月份財政存款大幅下降逾8425億元，比上年同期多減3571億元，在專項債發行提速背景下，財政存款多減表明財政支出力度明顯增大。周茂華也表示，主要是3月份實體經濟信貸融資需求回暖，信貸存款派生創造有所增強，財政支出力度加大，帶動M2同比增速超預期。 近日召開的國常會指出，要適時靈活運用多種貨幣政策工具，更好發揮總量和結構雙重功能，加大對實體經濟的支持。加大穩健的貨幣政策實施力度，保持流動性合理充裕。增加支農支小再貸款，用市場化、法治化辦法促進金融機構向實體經濟合理讓利，推動中小微企業融資增量、擴面、降價。 王青認為，整體上看，3月份金融數據總量溫和回暖，下一步要按照穩增長“政策措施靠前發力，適時加力”的要求，有效激發實體經濟融資需求，引導后續金融數據延續總量回暖勢頭，進一步改善信貸和社融結構。 溫彬表示，下一步，要發揮總量政策和結構性政策雙重功能，用好支農支小再貸款、科技創新和普惠養老專項再貸款等工具，加大對市場主體的紓困力度，保持經濟運行在合理區間。（金融時報）
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螺紋鋼后市易漲難跌
螺紋鋼后市易漲難跌 發表日期：2022/4/11 8:28:07 期貨日報 目前市場樂觀情緒逐漸回升，預計4月中旬起國內大部分地區的交通物流與終端經營生產活動能重新進入常態化階段，屆時需求的集中兌現將提振鋼價。 目前，鋼材市場供給端的矛盾在于爐料價格高企導致的鋼廠產能受限、利潤遭受明顯擠壓，需求端則在博弈后市強預期的表現。由于爐料交通運輸問題終將隨著疫情的好轉得以緩解，在鋼廠無法向下游有效傳導的情況下，原料價格短期漲幅過大，后期將面臨一定的回調壓力。需求方面，此前的強預期未被行情證偽，4月將迎來集中兌現窗口，受此提振，鋼價后市整體易漲難跌。但仍需警惕疫情影響下，需求預期踏空的風險。 鋼廠利潤有待修復 自3月以來，鋼價累計漲幅已超12%，爐料方面鐵礦石、焦炭表現則更為強勢。當前鋼材市場下有鐵礦石與焦炭的成本強支撐，上有需求強預期推動，鋼價整體居高不下。 從供給端來看，鋼廠產能主要受制于爐料供應緊張與價格高企。受疫情影響，汽運方面進出流程較為復雜，物料到廠非常困難。以唐山地區為例，此前部分鋼廠因輔料告罄***悶爐，焦炭與鐵礦的庫存普遍在10天以下，如無來料補充，部分鋼廠僅能維持4—5天的高爐運轉。 在原料供應緊張入庫不暢的情況下，以鐵礦石、焦炭為代表的爐料價格水漲船高，嚴重擠壓鋼廠利潤。根據對唐山與山東地區鋼鐵企業的調研，當前鋼廠利潤普遍被壓縮至300元/噸以下，部分爐料短缺的鋼企僅能維持百元每噸的利潤水平。原料價格居高不下迫使部分鋼廠調整了生產配比，更多地選用中低品位的超特粉或印粉以實現對成本的控制。 由于鋼廠利潤受上游成本擠壓嚴重，且鋼廠在疫情影響下難以向消費端轉嫁成本壓力，鋼廠目前處于上下游兩頭夾擊的階段，這也解釋了近期原料價格強勢而鋼價漲幅卻遠不及爐料的現象。預計鋼廠原料供應緊張情況未來兩周內有望緩解，上游原料價格或在后市面臨一定的回調壓力。 關注4月重要窗口期 鋼材未來的需求預期集中于以下幾個方面：一是因疫情后置的需求釋放；二是基建對鋼材的需求拉動；三是俄烏沖突導致的海外鋼材缺口；四是即將到來的鋼材傳統消費旺季。此前弱現實下，遲遲未被行情證偽的強預期也主要基于以上幾點。 基建方面，在穩增長與逆周期調節的背景下，今年以來財政在基建端的發力有跡可循。數據顯示，1—2月，全國固定資產投資50763億元，同比增長12.2%；全國發行地方政府債券5071億元，其中專項債券3954億元，發行節奏較去年明顯前置?？紤]到國家穩增長仍是主基調，基建端的發力迫在眉睫，因此疫情管控放松后的4月或成為觀察基建需求預期兌現的窗口期。 受俄烏沖突影響，全球鋼材出口需求大幅增加。從***近市場調研來看，部分鋼廠近1個月以來出口訂單有較為顯著的增長，且訂單至少能維持到5月，品類則主要集中于配額***較小的板坯。鑒于海外鋼材缺口的客觀存在且該缺口在今年上半年難以有效修復，預期疫情管控放松后，物流端的流暢將進一步助推出口需求的兌現。 盡管出口與基建給后市鋼材消費帶來了較多的看點，但地產端需求依然弱勢。盡管多地出臺下調購房首付比例與貸款利率等利好，但從實際銷售成交情況來看，居民購房意愿并不強烈，居民的風險偏好和消費傾向都將繼續降低，來自地產端的鋼材需求預期將大打折扣、難以兌現。 綜上所述，在市場中性偏樂觀情緒下，預計4月中旬起國內大部分地區的交通物流與終端經營生產活動能重新進入常態化階段，屆時需求的集中兌現將提振鋼價。但在地產現實萎靡仍然持續的情況下，需警惕鋼材需求在兌現期過后可能要再度面臨弱勢的現實。（期貨日報）
